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    <title>雑記＋珍品展示（新館）</title>
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    <updated>2009-11-22T07:33:28Z</updated>
    <subtitle>以前のブログに不具合が数々発生しているので、こちらに移転しました。
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    <title>ASUS U3S6</title>
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    <published>2009-11-22T07:16:19Z</published>
    <updated>2009-11-22T07:33:28Z</updated>

    <summary>　昨日外出のついでに購入してきました。ASUS製PCI-Express 4Xスロ...</summary>
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        <![CDATA[<p>　昨日外出のついでに購入してきました。ASUS製PCI-Express 4Xスロット用USB3.0＋SerialATA 6.0Gbpsコンボカード、ASUS U3S6です。発売されたばかりなので当然新品で、価格は4,780円でした。</p>
<p>　先代のメインPC用M/BだったM2N32-SLI DELUXEもそうだったのですが、現在使用中のCROSSHAIR II FormulaもUSBで大量の機器をぶら下げると給電能力にやや不安があり、その状態でさらにUSBバスパワーで大容量ハードディスクを接続すると、上手くスピンアップしないということが良くあります。</p>
<p>　今までは仕方ないので消費電力の大きな機器を一度外したりすることで対処していたのですが、やはり不便なのでUSB I/Fを追加して既存のUSBと併用しようかと思っていたのですが、32bit PCIスロットには既にオーディオI/FやSCSI H/Aが居座っていますので増設する余地がありませんでした。PCI Express版のUSB I/Fが発売されるのを密かに願っていたのですが、USB3.0が登場したことで急に選択肢が増えはじめ、どれかは買おうと思っていました。</p>
<p>　数種類発売された中で、最も実売価格の安い玄人志向製品（中身はBUFFALOの基板にしか見えません）が秋葉原で4K弱ということで、買うのならそれかと思っていたのですが、千葉で買おうと思うと4,180円という何とも中途半端なお値段でした。</p>
<p>　で、その横を見ると600円の差でU3S6が置いてありました。玄人志向を除く殆どのUSB3.0対応I/Fは大体5K弱ですから、ほぼ同じ価格でSerialATA 6.0Gbps対応コネクタが2つついてくるなら悪くないと思ってこちらを買ってきたわけです。</p>
<p>　私が買った時には在庫は潤沢にあったのですが、後でAKIBA PC Hotlineを見てみると秋葉原の各ショップは在庫もごく少数で瞬殺だったとのこと。私が買ったのはもう夕方と言って良い時間帯でしたので、最近レアものは地方の方が確実に買えるということでしょうか。</p>
<p>　最後にU3S6導入後のデバイスマネージャの状態を。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="usb30.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/usb30.jpg" width="640" height="451" /></span></p>]]>
        
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    <title>動画紹介その2</title>
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    <published>2009-11-21T12:14:21Z</published>
    <updated>2009-11-21T12:29:17Z</updated>

    <summary>　前回紹介した動画の本編がアップ開始となりました。第一話ということですが、用意さ...</summary>
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        <![CDATA[<p>　前回紹介した動画の本編がアップ開始となりました。第一話ということですが、用意されている動画が50分近いものであるため、4つに分割してアップされています。よって、紹介はマイリストで。</p>
<p><a href="http://www.nicovideo.jp/mylist/15997683">http://www.nicovideo.jp/mylist/15997683</a></p>
<p>　今回初めて明らかになったのですが、アメリカ全州制覇の企画の頃から、ひろゆき氏がこのシリーズを視ていたらしいですね。<a href="http://twitter.com/hiroyuki_ni">彼のtwitter</a>で触れられています。</p>
<p><a href="http://twitter.com/hiroyuki_ni/statuses/5905196213">http://twitter.com/hiroyuki_ni/statuses/5905196213</a></p>
<p>　私が制作段階に関わるようになったのは2009年版のアメリカ全州制覇からですが、ほんの少しずつながら注目されていくようになっているのは喜ばしい限りです。</p>
<p>　ちなみに最終チェック版として貰ったのはAVCHDでエンコードされたバージョンなのですが、これが恐ろしく負荷の高いファイルで、私のメインPCで視ているときには特に気にならなかったのですが、ノートPC（NEC VersaPro VY16A/W）や60GB版のPlayStation3ではコマ落ちがひどく快適な再生は到底無理でした。</p>
<p>　画質については好評を得ているようですが、それにはこのような苦労もあるということで。</p>]]>
        
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    <title>犬好きの方必見</title>
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    <published>2009-11-20T14:22:31Z</published>
    <updated>2009-11-20T14:31:17Z</updated>

    <summary>　今日はネタがないので、この間見て思わず吹き出してしまった画像をご紹介します。ま...</summary>
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        <![CDATA[<p>　今日はネタがないので、この間見て思わず吹き出してしまった画像をご紹介します。まずは<a href="http://www.sanspo.com/wanko/photos/090825/wna0908251800002-p1.htm">こちら</a>をご覧ください。</p>
<p>　今まで色々な犬を見てきましたが、この格好を出来る犬にお目にかかったことはありませんでした。普通なら、<a href="http://www.sanspo.com/wanko/photos/090918/wna0909181801002-p1.htm">こうなる</a>はずです。我が家でかつて飼っていた柴犬もやはりこれとほぼ同じでしたし。</p>
<p>　私は眺めたり可愛がるだけなら犬でも猫でも良いのですが、飼うとすればやはり犬を選ぶということで、どちらかといえば犬派だと思います。今まで飼った動物も、年数でいえば犬が最も高い割合になりますし。</p>
<p>＃数でいえばウサギになりますが。</p>
<p>　ウサギを飼っていたときには、かなり適当に犬小屋に扉を付けただけの状態で飼っていたのですが、実際にところこれで普通に飼えるのはかなり度胸の据わったウサギだけらしいですね。ウサギは本来神経質な動物なので、犬や猫が平然と歩き回っているような場所で飼ってはいけないのだとか。</p>]]>
        
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    <title>今時のオーディオ</title>
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    <published>2009-11-17T14:03:10Z</published>
    <updated>2009-11-17T14:28:08Z</updated>

    <summary>　先日、ケーズデンキを歩いていると、展示品のミニコンポからケニー・Gの演奏らしき...</summary>
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        <![CDATA[<p>　先日、ケーズデンキを歩いていると、展示品のミニコンポからケニー・Gの演奏らしき曲が聞こえてきました。ケニー・Gのサックスは音に特徴がありますから、いつもなら断定出来るのですが、らしきとしか言えないのはあまりに音質が悪かったからです。まるで昔のMIDI音源で鳴らしているような音色に感じたほどですから。</p>
<p>　そのときに使われていた展示品は、オンキョーのX-N7SXという機種だったと思いますが、丁度そのときにオンキョーの営業の方が私物のCDを鳴らしていたらしく、私が試聴ソースに反応したのを見ると声をかけてきました。</p>
<p>　感想を聞かれたので、割と正直に「音になっていない」という旨を答えたわけですが、そうすると次々と上位モデルに移って試聴ということになっていったわけです。まず先程のX-N7SXの上位機種であるX-N9SXを聴いたのですが、ほんの少しスピーカーのクオリティがマシになるという程度でそれほど大きな違いとは感じられません。</p>
<p>　一応販促している商品に否定的なコメントをしている以上、きちんと根拠を挙げて説明しましたので、私が求める水準のハードルが高いということで、コンパクトながら単品オーディオのセット商品となるINTEC 275の試聴ということになりました。</p>
<p>　このときに使った組み合わせは、A-933（アンプ）＋C-733（CDプレイヤー）＋D-412EX（スピーカー）という組み合わせで、8万円＋6万円＋12万円と、値段でいえばなかなか立派なシステムです。特にスピーカーなど、私がリファレンスとしているSANSUI SP-100i（55,000円x2）よりも高額なほどです。</p>
<p>　なるほど、確かにそれまでに聴いた機種とは明らかに次元が異なる音質になります。少なくともサックスはサックスに聞こえますし、ヴォーカル曲（やはり営業氏の私物であるHAYLEYのアルバム）もそれらしくは鳴ります。ミニコンポと単品オーディオの違いは十分に感じられるほどの差はあったでしょう。</p>
<p>　ただ、では自分に予算があれば納得してこの値段を払える音質かといえば、答えは明らかに「ノー」です。良いというのはあくまでミニコンポ比であって、少なくとも私には1本6万円のスピーカーを使っているシステムといわれて納得出来る水準のものではありませんでした。CDプレイヤーにしても、このモデルに6万円払うのであれば、Pioneer DV-610AV（実売価格1万円台後半）を買ってきて手を加えていった方がよっぽど良いような気もします。そもそも初期状態でも価格差ほどに質的な差があるとは到底思えませんでしたし。</p>
<p>　試聴結果の最大の収穫といえるのは、新品で20万円のオーディオセットを買ってもとても満足出来るものではないことが理解出来たという事でしょうか。中古で20万円かけられればかなりの音質のシステムが組めるのですが。</p>]]>
        
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    <title>I-O DATA MOA-i1300W/USB</title>
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    <published>2009-11-15T10:10:00Z</published>
    <updated>2009-11-15T10:32:46Z</updated>

    <summary>　ひさしぶりのPC関連での買い物です。一応前回の買い物はDDR2 SO-DIMM...</summary>
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        <![CDATA[<p>　ひさしぶりのPC関連での買い物です。一応前回の買い物はDDR2 SO-DIMMでしたが、これは他人のものを代理で買ってきただけでしたので、自分の買い物ということになると前回のPT2まで遡ります。</p>
<p>　本日の買い物はI-O DATA製iCONNECT対応MOドライブ（USB-iCONNECTコンバータセット）、MOA-i1300W/USBです。未チェックジャンクで価格は980円でした。未チェックジャンクといいつつも購入店では「動かなければレシートと一緒にお持ちください」という注意を受けましたので、なかなか良心的かもしれません。</p>
<p>　取りあえず動作確認を取ってみましたが、問題はないようです。I-O DATA発売の商品だけあり、1.3GBのブランクメディアまできちんと添付されている辺りは好感が持てます。1.3GBのメディアは案外高額なものですから、本体の価値は実質ゼロに等しいということでしょうか。</p>
<p>　今まで数多くMOドライブを使ってきましたが、USBで接続出来るGIGAMOを入手したのはこれが初めてです。今まではメイン級のPCに必ずSCSI H/Aを装着していたのですが、これは過去の資産であるMOを利用するためでした。今回手軽な外付け製品が手に入ったことで、ようやくSCSI廃止に向かえる体制が出来た辺りは大きなメリットです。</p>
<p>　この製品の内蔵ドライブはMCD3130APで、割合故障が多かった記憶があるのですが、そうなったところで中身だけ交換して箱を使うことはでいますからね。</p>]]>
        
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    <title>まだ第2弾放出ではありませんが、一応...</title>
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    <published>2009-11-13T14:00:24Z</published>
    <updated>2009-11-13T14:07:53Z</updated>

    <summary>　部屋のガラクタ箱の中身を漁っていたら、微妙なパーツが発掘されました。基本的には...</summary>
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        <![CDATA[<p>　部屋のガラクタ箱の中身を漁っていたら、微妙なパーツが発掘されました。基本的にはゴミとして捨てる以外に無いと思うのですが、万が一欲しいという人がいればと思いましたので、一応リストを掲載しておきます。今回のリストは全く整理等はしておりませんので見づらくなっていますが、何卒ご了承ください。当然全ての品は未チェックです。</p>
<p>----------</p>
<p>SANYO CRD-BP2N　SCSI CD-R　ジャンク表記あり<br />Plextor PX-32TSi WideSCSI CD-ROM<br />Panasonic CW-7502-B　SCSI CD-R<br />TOSHIBA SD-W2002　ATAPI DVD-RAM　（ベゼル無し）<br />Panasonic LF-1194　PD　2台<br />RICOH MP9120A　DVD/CD-RW Combo<br />Panasonic CR-589　ATAPI CD-ROM<br />I-O DATA HDVS-UM ケースのみ　SDAT ジャンク表記あり<br />I-O DATA CDV-PX12 ケースのみ　SCSI 50P<br />I-O DATA CDR-TX824　SCSI CD-R（external）<br />BUFFALO CDR-S412　SCSI CD-R（external）<br />HITACHI CDR-8335　ATAPI CD-ROM<br />Plextor PX-W1210TA　ATAPI CD-R<br />SONY CDU701　ATAPI CD-ROM<br />I-O DATA GA-NB1/C VRAM1MB追加　添付品全無し<br />Logitec LHA-301　C-Bus SCSI H/A SMIT<br />SNE SoundOrchestra LV　C-Bus SoundBoard</p>
<p>----------</p>
<p>万が一コレクターとして欲しいという品がございましたら、コメントにその旨をお書きください。実はもう少し出てきた品もあったのですが、QVision WaveMasterのMIDI Master付きなどはコレクションとして保管しておこうかと思いまして...。<br /></p>]]>
        
    </content>
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    <title>動画紹介</title>
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    <published>2009-11-10T14:08:44Z</published>
    <updated>2009-11-10T14:37:39Z</updated>

    <summary>　最近体調が優れず、今日も病院と客先1カ所を回ってくるのがやっとという感じでした...</summary>
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        <![CDATA[<p>　最近体調が優れず、今日も病院と客先1カ所を回ってくるのがやっとという感じでした。行動の量が落ちると必然的にブログのネタがなくなってくるわけで...。</p>
<p>　そんなわけで、今日はニコニコ動画にアップされてる動画を紹介しておきます。実は途中からは、私も若干企画や制作に関わっている作品なのですが。</p>
<p>　厳密に言えば本編はこれから公開なので、今のところ上がっているのは<a href="http://www.nicovideo.jp/watch/sm8728855">予告編</a>だけとなります。ニコニコ動画のアカウントをお持ちでなければ「<a href="http://vidy.livedoor.biz/archives/130710.html">ニコニコ外部プレイヤー</a>」をご利用ください。</p>
<p>　これは元々「アメリカ全州制覇の旅」の派生企画ですので、予習としてはこれまでのシリーズをご覧いただけばノリは解っていただけるものと思います。</p>
<p>「<a href="http://www.nicovideo.jp/mylist/6452035">アメリカ全州制覇の旅</a>」マイリスト</p>
<p>　新企画の方は、一度字幕のチェックなども含めて公開直前レベルまでは仕上がっていたのですが、編集前の素材を一通り視ていると尺を詰めすぎているという印象を受けたので、再度編集し直しているうちに公開時期が結構延びてしまいました。</p>
<p>　実は編集の話をするときなどに、私が打ち合わせ用のPCモニタとして購入したSHARP LC-32P1が活躍してくれるわけで...。</p>
<p>＃この作業を快適にするためにリビングのPCも余っていたPhenom 9850<br />＃で組み直したという経緯も。</p>]]>
        
    </content>
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    <title>Jリーグ ジェフ千葉が2部降格決定</title>
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    <published>2009-11-08T11:53:18Z</published>
    <updated>2009-11-08T12:06:51Z</updated>

    <summary>　今日は珍しく中継がありました（首位の川崎フロンターレとの対戦だったからでしょう...</summary>
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        <![CDATA[<p>　今日は珍しく中継がありました（首位の川崎フロンターレとの対戦だったからでしょう）ので、久しぶりにTVで観ていました。</p>
<p>　今日のジェフは選手達の気迫が伝わってくるような試合をしていました。序盤は守備を固めて徹底したカウンター狙いという意図も明確でした。ただ、なにしろ降格目前のチームにとって現在首位を走る相手はあまりに手強すぎました。今のジェフには気迫はあってもチームとしての連動も個人の技量も殆どありません。川崎フロンターレの選手とは基本的な技術で比べものにならないほど劣っています。</p>
<p>　かつてオシム監督が率いていた頃のジェフも、決して個人の技量が優れていたわけではありませんでしたが、それを補ってあまりあるほどのチームの連動性がありました。だからこそ、技術的な失敗は多くあっても試合運びで勝つことが出来ていました。個人技では当時世界最高峰であった、銀河系軍団と呼ばれていた頃のレアル・マドリードとの親善試合でも、2点差で敗れたとは思えないほどの互角な試合が出来たのもそれが大きな理由です。</p>
<p>　ところがオシム親子がチームから去った後は生え抜きの主力選手が次々と流出し、その後を受けたクゼ監督がサッカーの方向を大きく転換させてしまうと、それ以降のジェフは再び降格争いの常連となってしまいます。クゼ監督が全く結果を出すことが出来ず解任された後ミラー監督が就任しますが、彼は徹底した結果主義で徹底してディフェンシブに試合を運び、1点取って勝つことが至上だというタイプであり、かつてのオシム監督が志向するサッカーとは180度正反対のものでした。これでは選手達もどうやって試合を運んで良いのか迷ってしまうのは当然でしょう。</p>
<p>　ジェフは単純な選手個人の能力が不足しているのは間違いないのですが、それ以上に上記のような監督の変遷を見る限りにおいて、フロントに明確な方針というものが全くなかったことが伺えます。これではJ2降格後選手がさらに流出してしまったら、J1に復帰するのは非常に厳しいのではないかという気がします。</p>]]>
        
    </content>
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    <title>日本シリーズ終了</title>
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    <published>2009-11-07T13:28:22Z</published>
    <updated>2009-11-07T13:42:05Z</updated>

    <summary>　プロ野球の日本シリーズは、明日の第7戦を残して4勝2敗でセ・リーグ覇者の読売ジ...</summary>
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        <![CDATA[<p>　プロ野球の日本シリーズは、明日の第7戦を残して4勝2敗でセ・リーグ覇者の読売ジャイアンツが優勝しました。</p>
<p>　シーズン中は隙のない野球を見せていたパ・リーグ覇者の北海道日本ハムファイターズですが、日本シリーズに入ってからはまるでロッテのような拙攻拙守を連発し、とても同一のチームとは思えませんでした。特に今日の試合では11安打を放っていながら完封されるという体たらくです。</p>
<p>　巨人の方はシーズン中同様に先頭打者の坂本、2番の松本が上手く機能し、また谷をはじめとする伏兵も現れて実力通りの試合運びが出来ていたのが勝因でしょう。</p>
<p>　一方の日本ハムですが、エースのダルビッシュや恐怖の9番打者金子の欠場が響いたという面もありますが、それ以上に短期決戦の中で頑ななまでに「シーズン中と同じ野球」にこだわりすぎたことが大きな敗因となっています。</p>
<p>　結果としてはクリーンアップの稲葉、高橋、スレッジが試合を左右するチャンスをことごとく潰し、先頭の田中賢の出塁を活かすことが出来ていませんでした。特に稲葉は今日の第6戦では守備でも致命的なエラーを犯し、攻守にわたってチームの足を引っ張ってしまっていました。彼の性格を考えれば、当たっている小谷野と打順を入れ替え、プレッシャーを弱めるという選択肢もあったはずなのですが、梨田監督のコメントの中に「シーズン中と同じ野球」というフレーズがことあるごとに使われていた以上、臨機応変な策を取るという発想自体がなかったものと思います。</p>
<p>　日本ハムの敗因を一言で表すと普段の野球が出来なかったということになるのでしょうが、これではこのチームに負けたパ・リーグの他チームが浮かばれないという呆気ない負け方です。</p>]]>
        
    </content>
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    <title>NHK MUSIC JAPAN 11月1日放送分 </title>
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    <published>2009-11-04T12:51:58Z</published>
    <updated>2009-11-04T13:14:59Z</updated>

    <summary>　日本ではあまり珍しくないのですが、BON JOVIが出演するということで録画し...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　日本ではあまり珍しくないのですが、BON JOVIが出演するということで録画しておきました。MUSIC JAPANという番組名の割には、過去にも洋楽アーティストが結構出演しているようですが...。</p>
<p>　このMUSIC JAPANという番組はあまり知名度は高くないのですが、この番組の特番として以前山銀さんが<a href="http://www.gwits.net/~yamagin/diary/archive/2797.php">日記に書かれていた</a>「新世紀アニソンSP」を制作する一方で、ビートルズの特番も放送してくれたりとなかなかアグレッシブな番組作りをしていて好感が持てます。</p>
<p>＃ちなみに「アニソンSP」はもうじき第2弾の収録だとか。</p>
<p>　この日の出演者はBON JOVIの他には水樹奈々、UVER World、モーニング娘。、BoA、JAY-EDなど。BON JOVIと水樹奈々を同じ音楽番組で見られる機会などそうそう無いでしょうね（笑）。ちなみにUVER World、水樹奈々、モーニング娘。といえば、今週のオリコンシングルチャートの2，3，4位ですから、一応最新ヒット曲をきちんとカバーしているということにはなりますね。</p>
<p>　出演者によっても多少違うのですが、基本的には各組ともほぼワンコーラスずつの演奏となる中で、BON JOVIは新曲「We weren't born to follow」を間奏のみ短縮するかたちで演奏してくれました。かつての大ヒット曲「Livin' on a prayer」や「It's my life」などは既にキーを落とさなければ歌えなくなってしまっているJohn Bon Joviですが、その声域でも歌えるような音域で収めていながらキャッチーな曲をきちんと作ってくる辺りはさすがです。比較のためにPVを見てみたのですが、番組で歌った方が少しソフトな歌い方でむしろ巧さを感じました。</p>
<p>　この番組は、出演者と曲目が毎回事前に<a href="http://www.nhk.or.jp/mj/">公式ページ</a>で公開されていますので、気になる出演者がいるときだけ録画しているのですが、民放の音楽番組と違ってかなり幅広い出演者が楽しめる貴重な番組ですので今後も頑張って欲しいところです。</p>]]>
        
    </content>
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    <title>サイト構成について</title>
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    <published>2009-11-01T12:19:34Z</published>
    <updated>2009-11-01T12:27:22Z</updated>

    <summary>　以前から予告してありましたように、昨日を以てNEWEBドメインに設置してあった...</summary>
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        <name>JIVE</name>
        
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　以前から予告してありましたように、昨日を以てNEWEBドメインに設置してあったコンテンツ全てが閲覧不能となりました。厳密には、本日の未明に読み出しが出来なくなったようです。</p>
<p>　「Xv協定Xt**支部」からのリンク及び、PC-98シリーズ用周辺機器設定資料については、「jive.pekori.to」への移行作業を行ってありますが、残りのコンテンツについては特に移行は行っておりませんので、もしかしたら何か読み出せなくなっているページがあるかもしれません。その場合には基本的に再掲載は行いませんが、ごく希に単なるリンクミスなどの可能性もあります。明らかにおかしい箇所などがありましたら、ご一報いただければ幸いです。</p>
<p>　なお、余剰在庫の放出についてですが、また新たに発掘されたものなどもありまして今年中にはもう一度行いたいのですが、先週から体調不良が続いていて作業が全く進んでおりません。また、今月は都内への通い仕事が続く予定ですので、まだ暫く時間がかかるものと思います。</p>
<p>　お待ちの方には申し訳なく思いますが、上記の通りとなりますので、よろしくお願いいたします。</p>]]>
        
    </content>
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    <title>Windows版のYs I&amp;II Chronicles</title>
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    <published>2009-10-30T14:16:30Z</published>
    <updated>2009-10-30T14:22:39Z</updated>

    <summary>　春に開催されたイベントでも少し匂わされていましたが、やはりPSPだけではなくW...</summary>
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        <name>JIVE</name>
        
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　春に開催されたイベントでも少し匂わされていましたが、やはりPSPだけではなくWindowsでも発売されるようです。今のところ発売されるという予告だけで詳細はそれほどわかっていないのですが、少し気になったのはファルコム公式サイトの説明文です。</p>
<p>＜以下引用＞<br />「大好評発売中のPSP『Ys I＆II Chronicles』をPCゲームに完全移植！携帯するゲームから腰をすえてじっくり大画面で！<br /><br />PSP版で好評だった、新旧グラフィック、3タイプのBGM切り替え機能を忠実に移植。20年以上にわたるイースの歴史を数々の美麗グラフィック＆多彩なイースサウンドを堪能しよう。」<br />＜引用ここまで＞</p>
<p>　これを読む限りでは、PSP版で開発しておいて、それをWindows版に移植したと解釈出来ます。これまで発売されたPSPタイトルはWindows版が先に存在していて、それをPSPに移植という形だったのですが、「Brandish」以降のタイトルはそれが逆転しているようです。</p>
<p>　別にどちらが先であっても構わないのですが、PC前提で設計されていないと高解像度時のこだわりなどが失われる気がするのが少々不安です。</p>]]>
        
    </content>
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    <title>WindowsはVistaがお買い得？</title>
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    <published>2009-10-28T13:47:12Z</published>
    <updated>2009-10-28T13:55:50Z</updated>

    <summary>　Windows7が一般向けにも発売されましたが、そうなると売りようが無くなって...</summary>
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        <name>JIVE</name>
        
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　Windows7が一般向けにも発売されましたが、そうなると売りようが無くなってしまうのが前作Windows Vistaです。Vista発売時のXPは、非力なPCで使う限りはXPに分があるという定評があったためか、一定の需要が常にあったわけですが、Windows7に対するWindows Vistaの位置づけは「全ての点で劣っている旧世代OS」である以上、価格的に大きな差がなければ買う人がいなくなってしまうのも当然のことです。</p>
<p>＃XP→Vistaではハードウェアのドライバが提供されるか否かという問題も<br />＃あったわけですが、Vistaと7ではドライバもほぼ共通ですからね。</p>
<p>　Windows7のリリース予定が定まってからは、Vistaに7へのアップグレード権を付けることでVistaの価値を保っていたのですが、アップグレード権がない世代のVistaではもはや叩き売らなければ全く売れないということでしょう。秋葉原のソフマップでは<a href="http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/hotline/20091031/etc_ms.html">このような売り方</a>となっているようです。</p>
<p>　Windows7の軽快さはもちろんバイナリレベルでのチューニングなどもありますが、それ以上に読み込むドライバの最適化などの要素が大きいそうですから、逆に言えば接続機器が増えていけば徐々にVistaと変わらない程度の体感速度になっていくということになります。そう考えればVistaを格安で買ってきて使い倒すというのも、決して悪くはないのではと思います。</p>]]>
        
    </content>
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    <title>東京モーターショー 2009 Part3（カー・オブ・ザ・イヤー30周年展ほか）</title>
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    <published>2009-10-26T12:53:28Z</published>
    <updated>2009-10-26T13:48:27Z</updated>

    <summary>　このテーマは今回で最後にします。今回はメーカーブースも多少ありますが、中心とな...</summary>
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        <name>JIVE</name>
        
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　このテーマは今回で最後にします。今回はメーカーブースも多少ありますが、中心となるのはカー・オブ・ザ・イヤー30周年展の展示車です。</p>
<p>　もっとも、本当に30年前の車両というのはあまりなく、割合最近まで街で見かけた車や、今でもごく普通に走っているものも多く含まれています。</p>
<p>　それでは例によって続きからご覧ください。</p>]]>
        <![CDATA[<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0335.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0335.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>マツダ カペラ（GC型）です。20年ほど前まで、我が家の愛車だった車です。写真は1.8l SG-X EXTRAですが、我が家にあったのは1.6lのSG EXTRAで、バンパーの大きさなどに違いがありました。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0325.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0325.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>同じくマツダのファミリア（BE型）。25年ほど前にはこの赤いハッチバックが街中に溢れかえっていました。</p>
<p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0338.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0338.jpg" width="580" height="435" /></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">ニッサン シルビア（S13）。このタイプのシルビアもとにかくよく売れていましたね。それに対して後継モデルのS14があまりに売れなかったことが印象に残っています。ハッチバックかつデザイン違いの180SXもありましたが、個人的には後期型の180SXのデザインは結構好きでした。</span>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0339.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0339.jpg" width="580" height="435" /></span>トヨタ ソアラ（Z10）。つまり初代のソアラですね。これも子供の頃は至る所で見かけた車です。プラットフォームはX70系のマークIIらしいです。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0340.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0340.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>トヨタ アルテッツァ。私が普段乗っているプログレと兄弟車という扱いになりますが、車両形式上はむしろマークII系の派生という気がします。外装にトヨタのCIロゴがないという特徴もプログレと同様ですね。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0341.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0341.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>三菱 ギャラン（E30）。写真は前期型のVR-4です。この頃まではギャランというと頑丈というイメージがあったのですが、それ以降は...。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0342.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0342.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>ホンダ シビック（AG/AH/AJ/AK/AT型）。どのタイプだったかは見ていません。この時代のホンダ車はあまり好きではないのですが、ただ当時は全体的に若々しさを感じる車が多かったと思います。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0344.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0344.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>トヨタ スープラ（A80）。最後となってしまったスープラです。排ガス規制の問題などもあって、もはやこの類のスポーツカーはなかなか現れそうにないですね。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0345.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0345.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">トヨタ MR2（AW10）。国産初の本格ミッドシップと騒がれていた記憶があります。久しぶりに見てみると、フロントから見る限りは思ったほど古さを感じさせないデザインなのかもしれません。</span>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0346.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0346.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>ホンダ プレリュード（AB/BA1型）。これも好き嫌いは別にして、世代を考えれば良くできたデザインではないかと思います。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0347.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0347.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">ホンダ シビック（EK）。9年前まで売っていた車なのですが、どういうわけか街中で見る機会が殆ど無い気がします...。</span>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0348.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0348.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>三菱 ギャラン（EA/EC型）。ワゴンタイプにはレグナムという名前が付いていましたね。当時の三菱はとにかくGDIエンジンを前面に押し出していたのですが、今では...。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0349.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0349.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>マツダ ロードスター（NC型）。これはまだ現行車種なのですが、こちらに展示されていたのでマツダブースではなくこちらでの掲載とします。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0352.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0352.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">ヤマハのブースより、レクサス LF-A。トヨタではわざわざ専用スペースで勿体ぶって展示していたのですが、ヤマハではレース参戦車両を無造作に展示していました。ただ、直前に事故に遭っていたらしく、右フロントフェンダーはテープで補修してあります。</span>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0353.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0353.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">レクサス LF-Aのすぐ脇のスペースは電動アシスト自転車の展示でした。このギャップがなかなか面白いところです。</span></p>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0365.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0365.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>そして最後はスズキブースに展示されていた初代アルト。私がまだ子供の頃でしたが、47万円という価格を前面に押し出してTVでCMを流していたことは記憶に残っています。もっとも、安さは驚異的ではあったものの、ボディ強度などにはかなり難があったようですが...。</p>]]>
    </content>
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    <title>東京モーターショー 2009 Part2（マツダ・ホンダブース）</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://jivesnet.homeip.net/mt/2009/10/-2009-part2.html" />
    <id>tag:jivesnet.homeip.net,2009:/mt//1.523</id>

    <published>2009-10-25T14:20:22Z</published>
    <updated>2009-10-25T14:40:26Z</updated>

    <summary>　昨日に引き続き、東京モーターショーで撮影してきた写真の掲載です。今日の掲載内容...</summary>
    <author>
        <name>JIVE</name>
        
    </author>
    
        <category term="雑記・雑談" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　昨日に引き続き、東京モーターショーで撮影してきた写真の掲載です。今日の掲載内容はマツダ・ホンダのブースです。相変わらず適当に目に付いたものを撮影しただけなので、内容に関しては保証しませんが...。</p>
<p>　とりあえず、続きからご覧いただけますのでどうぞ。</p>]]>
        <![CDATA[<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0326.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0326.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>まずは新型のアクセラ。個人的に、このフロントデザインを見ると何故か「ジャック・オー・ランタン」（ハロウィンのカボチャ）を連想してしまいます...。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0330.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0330.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>コンセプトカーの「マツダ 清」。「清」は「きよら」と読むそうです。普通なら「きよし」と読んでしまいますよね...。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0331.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0331.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>ご自慢のロータリーエンジンを応用した「HYDROGEN RE」（水素ロータリー）搭載のプレマシー。これ、一応リースで買えるらしいですね。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0332.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0332.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>ブースの片隅のあまりに目立たない場所にひっそりと展示されていた新型ベリーサ。OEMのAZ WAGONより扱いが悪いような...。実は私が車を買うときに、これの中古も候補になっていました。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0359.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0359.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>ホンダブースでも大きなスペースを与えられていた「SKYDECK」。ただ、周辺はステージ上のASIMOを見るために人であふれていて、コンセプトなどを読む余裕はありませんでした...。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0360.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0360.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>参考出品のCR-Z。ハイブリッドを走行性能のために利用するというのがウリらしいです。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0364.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0364.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>今回の最後は、ノーファインダーで何とか撮影したステージ上のASIMO。相変わらずの人気です。</p>
<p>まだ細々としたネタや、「カー・オブ・ザ・イヤー30周年」展示の写真が残っていますので、あと1回このお題で掲載したいと思います。</p>]]>
    </content>
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