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    <title>雑記＋珍品展示（新館）</title>
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    <updated>2009-11-04T13:14:59Z</updated>
    <subtitle>以前のブログに不具合が数々発生しているので、こちらに移転しました。
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    <title>NHK MUSIC JAPAN 11月1日放送分 </title>
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    <published>2009-11-04T12:51:58Z</published>
    <updated>2009-11-04T13:14:59Z</updated>

    <summary>　日本ではあまり珍しくないのですが、BON JOVIが出演するということで録画し...</summary>
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        <![CDATA[<p>　日本ではあまり珍しくないのですが、BON JOVIが出演するということで録画しておきました。MUSIC JAPANという番組名の割には、過去にも洋楽アーティストが結構出演しているようですが...。</p>
<p>　このMUSIC JAPANという番組はあまり知名度は高くないのですが、この番組の特番として以前山銀さんが<a href="http://www.gwits.net/~yamagin/diary/archive/2797.php">日記に書かれていた</a>「新世紀アニソンSP」を制作する一方で、ビートルズの特番も放送してくれたりとなかなかアグレッシブな番組作りをしていて好感が持てます。</p>
<p>＃ちなみに「アニソンSP」はもうじき第2弾の収録だとか。</p>
<p>　この日の出演者はBON JOVIの他には水樹奈々、UVER World、モーニング娘。、BoA、JAY-EDなど。BON JOVIと水樹奈々を同じ音楽番組で見られる機会などそうそう無いでしょうね（笑）。ちなみにUVER World、水樹奈々、モーニング娘。といえば、今週のオリコンシングルチャートの2，3，4位ですから、一応最新ヒット曲をきちんとカバーしているということにはなりますね。</p>
<p>　出演者によっても多少違うのですが、基本的には各組ともほぼワンコーラスずつの演奏となる中で、BON JOVIは新曲「We weren't born to follow」を間奏のみ短縮するかたちで演奏してくれました。かつての大ヒット曲「Livin' on a prayer」や「It's my life」などは既にキーを落とさなければ歌えなくなってしまっているJohn Bon Joviですが、その声域でも歌えるような音域で収めていながらキャッチーな曲をきちんと作ってくる辺りはさすがです。比較のためにPVを見てみたのですが、番組で歌った方が少しソフトな歌い方でむしろ巧さを感じました。</p>
<p>　この番組は、出演者と曲目が毎回事前に<a href="http://www.nhk.or.jp/mj/">公式ページ</a>で公開されていますので、気になる出演者がいるときだけ録画しているのですが、民放の音楽番組と違ってかなり幅広い出演者が楽しめる貴重な番組ですので今後も頑張って欲しいところです。</p>]]>
        
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    <title>サイト構成について</title>
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    <published>2009-11-01T12:19:34Z</published>
    <updated>2009-11-01T12:27:22Z</updated>

    <summary>　以前から予告してありましたように、昨日を以てNEWEBドメインに設置してあった...</summary>
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        <![CDATA[<p>　以前から予告してありましたように、昨日を以てNEWEBドメインに設置してあったコンテンツ全てが閲覧不能となりました。厳密には、本日の未明に読み出しが出来なくなったようです。</p>
<p>　「Xv協定Xt**支部」からのリンク及び、PC-98シリーズ用周辺機器設定資料については、「jive.pekori.to」への移行作業を行ってありますが、残りのコンテンツについては特に移行は行っておりませんので、もしかしたら何か読み出せなくなっているページがあるかもしれません。その場合には基本的に再掲載は行いませんが、ごく希に単なるリンクミスなどの可能性もあります。明らかにおかしい箇所などがありましたら、ご一報いただければ幸いです。</p>
<p>　なお、余剰在庫の放出についてですが、また新たに発掘されたものなどもありまして今年中にはもう一度行いたいのですが、先週から体調不良が続いていて作業が全く進んでおりません。また、今月は都内への通い仕事が続く予定ですので、まだ暫く時間がかかるものと思います。</p>
<p>　お待ちの方には申し訳なく思いますが、上記の通りとなりますので、よろしくお願いいたします。</p>]]>
        
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    <title>Windows版のYs I&amp;II Chronicles</title>
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    <published>2009-10-30T14:16:30Z</published>
    <updated>2009-10-30T14:22:39Z</updated>

    <summary>　春に開催されたイベントでも少し匂わされていましたが、やはりPSPだけではなくW...</summary>
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        <name>JIVE</name>
        
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        <![CDATA[<p>　春に開催されたイベントでも少し匂わされていましたが、やはりPSPだけではなくWindowsでも発売されるようです。今のところ発売されるという予告だけで詳細はそれほどわかっていないのですが、少し気になったのはファルコム公式サイトの説明文です。</p>
<p>＜以下引用＞<br />「大好評発売中のPSP『Ys I＆II Chronicles』をPCゲームに完全移植！携帯するゲームから腰をすえてじっくり大画面で！<br /><br />PSP版で好評だった、新旧グラフィック、3タイプのBGM切り替え機能を忠実に移植。20年以上にわたるイースの歴史を数々の美麗グラフィック＆多彩なイースサウンドを堪能しよう。」<br />＜引用ここまで＞</p>
<p>　これを読む限りでは、PSP版で開発しておいて、それをWindows版に移植したと解釈出来ます。これまで発売されたPSPタイトルはWindows版が先に存在していて、それをPSPに移植という形だったのですが、「Brandish」以降のタイトルはそれが逆転しているようです。</p>
<p>　別にどちらが先であっても構わないのですが、PC前提で設計されていないと高解像度時のこだわりなどが失われる気がするのが少々不安です。</p>]]>
        
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    <title>WindowsはVistaがお買い得？</title>
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    <published>2009-10-28T13:47:12Z</published>
    <updated>2009-10-28T13:55:50Z</updated>

    <summary>　Windows7が一般向けにも発売されましたが、そうなると売りようが無くなって...</summary>
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        <![CDATA[<p>　Windows7が一般向けにも発売されましたが、そうなると売りようが無くなってしまうのが前作Windows Vistaです。Vista発売時のXPは、非力なPCで使う限りはXPに分があるという定評があったためか、一定の需要が常にあったわけですが、Windows7に対するWindows Vistaの位置づけは「全ての点で劣っている旧世代OS」である以上、価格的に大きな差がなければ買う人がいなくなってしまうのも当然のことです。</p>
<p>＃XP→Vistaではハードウェアのドライバが提供されるか否かという問題も<br />＃あったわけですが、Vistaと7ではドライバもほぼ共通ですからね。</p>
<p>　Windows7のリリース予定が定まってからは、Vistaに7へのアップグレード権を付けることでVistaの価値を保っていたのですが、アップグレード権がない世代のVistaではもはや叩き売らなければ全く売れないということでしょう。秋葉原のソフマップでは<a href="http://akiba-pc.watch.impress.co.jp/hotline/20091031/etc_ms.html">このような売り方</a>となっているようです。</p>
<p>　Windows7の軽快さはもちろんバイナリレベルでのチューニングなどもありますが、それ以上に読み込むドライバの最適化などの要素が大きいそうですから、逆に言えば接続機器が増えていけば徐々にVistaと変わらない程度の体感速度になっていくということになります。そう考えればVistaを格安で買ってきて使い倒すというのも、決して悪くはないのではと思います。</p>]]>
        
    </content>
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    <title>東京モーターショー 2009 Part3（カー・オブ・ザ・イヤー30周年展ほか）</title>
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    <published>2009-10-26T12:53:28Z</published>
    <updated>2009-10-26T13:48:27Z</updated>

    <summary>　このテーマは今回で最後にします。今回はメーカーブースも多少ありますが、中心とな...</summary>
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        <name>JIVE</name>
        
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　このテーマは今回で最後にします。今回はメーカーブースも多少ありますが、中心となるのはカー・オブ・ザ・イヤー30周年展の展示車です。</p>
<p>　もっとも、本当に30年前の車両というのはあまりなく、割合最近まで街で見かけた車や、今でもごく普通に走っているものも多く含まれています。</p>
<p>　それでは例によって続きからご覧ください。</p>]]>
        <![CDATA[<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0335.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0335.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>マツダ カペラ（GC型）です。20年ほど前まで、我が家の愛車だった車です。写真は1.8l SG-X EXTRAですが、我が家にあったのは1.6lのSG EXTRAで、バンパーの大きさなどに違いがありました。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0325.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0325.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>同じくマツダのファミリア（BE型）。25年ほど前にはこの赤いハッチバックが街中に溢れかえっていました。</p>
<p><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0338.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0338.jpg" width="580" height="435" /></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">ニッサン シルビア（S13）。このタイプのシルビアもとにかくよく売れていましたね。それに対して後継モデルのS14があまりに売れなかったことが印象に残っています。ハッチバックかつデザイン違いの180SXもありましたが、個人的には後期型の180SXのデザインは結構好きでした。</span>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0339.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0339.jpg" width="580" height="435" /></span>トヨタ ソアラ（Z10）。つまり初代のソアラですね。これも子供の頃は至る所で見かけた車です。プラットフォームはX70系のマークIIらしいです。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0340.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0340.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>トヨタ アルテッツァ。私が普段乗っているプログレと兄弟車という扱いになりますが、車両形式上はむしろマークII系の派生という気がします。外装にトヨタのCIロゴがないという特徴もプログレと同様ですね。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0341.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0341.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>三菱 ギャラン（E30）。写真は前期型のVR-4です。この頃まではギャランというと頑丈というイメージがあったのですが、それ以降は...。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0342.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0342.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>ホンダ シビック（AG/AH/AJ/AK/AT型）。どのタイプだったかは見ていません。この時代のホンダ車はあまり好きではないのですが、ただ当時は全体的に若々しさを感じる車が多かったと思います。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0344.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0344.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>トヨタ スープラ（A80）。最後となってしまったスープラです。排ガス規制の問題などもあって、もはやこの類のスポーツカーはなかなか現れそうにないですね。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0345.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0345.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">トヨタ MR2（AW10）。国産初の本格ミッドシップと騒がれていた記憶があります。久しぶりに見てみると、フロントから見る限りは思ったほど古さを感じさせないデザインなのかもしれません。</span>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0346.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0346.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>ホンダ プレリュード（AB/BA1型）。これも好き嫌いは別にして、世代を考えれば良くできたデザインではないかと思います。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0347.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0347.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">ホンダ シビック（EK）。9年前まで売っていた車なのですが、どういうわけか街中で見る機会が殆ど無い気がします...。</span>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0348.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0348.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>三菱 ギャラン（EA/EC型）。ワゴンタイプにはレグナムという名前が付いていましたね。当時の三菱はとにかくGDIエンジンを前面に押し出していたのですが、今では...。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0349.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0349.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>マツダ ロードスター（NC型）。これはまだ現行車種なのですが、こちらに展示されていたのでマツダブースではなくこちらでの掲載とします。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0352.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0352.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">ヤマハのブースより、レクサス LF-A。トヨタではわざわざ専用スペースで勿体ぶって展示していたのですが、ヤマハではレース参戦車両を無造作に展示していました。ただ、直前に事故に遭っていたらしく、右フロントフェンダーはテープで補修してあります。</span>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0353.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0353.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">レクサス LF-Aのすぐ脇のスペースは電動アシスト自転車の展示でした。このギャップがなかなか面白いところです。</span></p>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0365.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0365.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>そして最後はスズキブースに展示されていた初代アルト。私がまだ子供の頃でしたが、47万円という価格を前面に押し出してTVでCMを流していたことは記憶に残っています。もっとも、安さは驚異的ではあったものの、ボディ強度などにはかなり難があったようですが...。</p>]]>
    </content>
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    <title>東京モーターショー 2009 Part2（マツダ・ホンダブース）</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://jivesnet.homeip.net/mt/2009/10/-2009-part2.html" />
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    <published>2009-10-25T14:20:22Z</published>
    <updated>2009-10-25T14:40:26Z</updated>

    <summary>　昨日に引き続き、東京モーターショーで撮影してきた写真の掲載です。今日の掲載内容...</summary>
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        <name>JIVE</name>
        
    </author>
    
        <category term="雑記・雑談" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
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        <![CDATA[<p>　昨日に引き続き、東京モーターショーで撮影してきた写真の掲載です。今日の掲載内容はマツダ・ホンダのブースです。相変わらず適当に目に付いたものを撮影しただけなので、内容に関しては保証しませんが...。</p>
<p>　とりあえず、続きからご覧いただけますのでどうぞ。</p>]]>
        <![CDATA[<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0326.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0326.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>まずは新型のアクセラ。個人的に、このフロントデザインを見ると何故か「ジャック・オー・ランタン」（ハロウィンのカボチャ）を連想してしまいます...。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0330.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0330.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>コンセプトカーの「マツダ 清」。「清」は「きよら」と読むそうです。普通なら「きよし」と読んでしまいますよね...。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0331.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0331.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>ご自慢のロータリーエンジンを応用した「HYDROGEN RE」（水素ロータリー）搭載のプレマシー。これ、一応リースで買えるらしいですね。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0332.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0332.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>ブースの片隅のあまりに目立たない場所にひっそりと展示されていた新型ベリーサ。OEMのAZ WAGONより扱いが悪いような...。実は私が車を買うときに、これの中古も候補になっていました。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0359.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0359.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>ホンダブースでも大きなスペースを与えられていた「SKYDECK」。ただ、周辺はステージ上のASIMOを見るために人であふれていて、コンセプトなどを読む余裕はありませんでした...。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0360.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0360.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>参考出品のCR-Z。ハイブリッドを走行性能のために利用するというのがウリらしいです。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0364.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0364.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>今回の最後は、ノーファインダーで何とか撮影したステージ上のASIMO。相変わらずの人気です。</p>
<p>まだ細々としたネタや、「カー・オブ・ザ・イヤー30周年」展示の写真が残っていますので、あと1回このお題で掲載したいと思います。</p>]]>
    </content>
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    <title>東京モーターショー 2009　Part1（トヨタ／レクサスブース）</title>
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    <published>2009-10-24T12:05:41Z</published>
    <updated>2009-10-24T12:26:18Z</updated>

    <summary>　入場券をいただいたということで、急遽行くことになりました。とはいえ、私自身は車...</summary>
    <author>
        <name>JIVE</name>
        
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　入場券をいただいたということで、急遽行くことになりました。とはいえ、私自身は車好きというわけではありませんので、適当に写真を撮ってきただけですが...。</p>
<p>＃しかも、EOS 20Dは持たずにCaplio R7だけ持ち込みました。</p>
<p>　あれこれ説明を入れるよりは、写真を並べておくだけの方が私の主観が入らない分良さそうですので、続きに写真をひたすら並べておきます。</p>]]>
        <![CDATA[<p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0318.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0318.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">コンセプト車両のFT-86。イメージ映像が「GranTurismo 5」のものなのはちょっと反則かも。</span></p>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0319.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0319.jpg" width="580" height="435" /></span></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">Lexusブランドの小型車。見た感じではオーリスがベース車か？</span>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0320.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0320.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">Lexus HS250h。既に発売済みですね。</span></p>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0321.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0321.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">現行型のWISH。EXILEメンバー数人のサイン入りです。車にサインを入れてどうするんだか...。</span></p>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0322.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0322.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>トヨタのF1マシン。今シーズンの参戦車両TF109 
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">なんでしょうかね。（よく見ていない）</span></p>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0323.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0323.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">クラウン ハイブリッド。今回はレクサスの新型車両とハイブリッドばかりだった気がします。</span></p>
<p></p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 20px; DISPLAY: block" class="mt-image-center" alt="mini_RIMG0324.jpg" src="http://jivesnet.homeip.net/mt/mini_RIMG0324.jpg" width="580" height="435" /></span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">&nbsp;</span>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image">コンセプト車両のFCHV。これも説明は読んでいません...。</span></p>
<p>
<p>実は途中でCaplio R7のバッテリ残量が殆ど無いということに気付き、写真の枚数は絞り気味になっています。次回はホンダ／マツダのブースを掲載する予定です。
<p>なお、日産・三菱ブースは行くのが面倒だったのでスルー。ダイハツ・富士重工では撮影枚数ゼロですので、この辺りのメーカーについては写真はありません。</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>]]>
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>HYNIX DDR2-667 1GB SO-DIMM</title>
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    <published>2009-10-23T14:12:32Z</published>
    <updated>2009-10-23T14:23:55Z</updated>

    <summary>　先日の買い物ですが、HYNIX純正（IBM/Lenovoのオプション品）のDD...</summary>
    <author>
        <name>JIVE</name>
        
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　先日の買い物ですが、HYNIX純正（IBM/Lenovoのオプション品）のDDR2 SO-DIMM（1GB）を買ってきました。未使用中古扱いで、価格は1,380円でした。</p>
<p>　自分のPCで使うというわけではなく、メモリ搭載量が512MBで、チップセット内蔵グラフィックがさらにメモリを占有するというdynabook AXが持ち込まれたため、実用的な速度で作業するために追加したわけです。</p>
<p>　ただ、このdynabook、非常に調子が悪く元々装着されているSAMUSUNG製の512MBモジュールを挿しておかないと、他のメモリを一切認識しません。しかも、幾ら頑張ってみても物理的に1GB＋512MB装着しておいても認識するのは合計1GBまでなのです。</p>
<p>　普通なら修理か買い換えを強くおすすめするのですが、生憎時間がなかったのでその状態のまま作業を続行。その状態でWindows XPを新規セットアップしても問題が発生しなかったところを見ると、調子が悪いなりには安定していたようですが。</p>
<p>　それはともかく、最近はDDR2のメモリは値上がりが激しく、買うのなら価格の動きが遅い郊外のショップで中古というのが無難なようです。試しにドスパラで同仕様の新品を探してみたところ、ほぼ倍の価格となっていました。</p>
<p>　ほんの数ヶ月前には下手をすると旧在庫の中古よりも新品の方がずっと安いという状況があちこちで見られたということを考えると、隔世の感がありますね。</p>]]>
        
    </content>
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    <title>Windows7 間もなく発売開始</title>
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    <published>2009-10-21T14:19:54Z</published>
    <updated>2009-10-21T14:31:40Z</updated>

    <summary>　とはいえ、TechNetではとっくに入手可能で、既に32bit/64bit共に...</summary>
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        <name>JIVE</name>
        
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　とはいえ、TechNetではとっくに入手可能で、既に32bit/64bit共にダウンロード済みな訳ですが...。</p>
<p>　DSP版の発売が10月22日に解禁となるわけで、Windows95以降恒例となっている秋葉原のPCショップによる深夜販売も行われるようです。というか、各所で実況などもありますね。</p>
<p>　今回の深夜販売は秋葉原だけにとどまらず、ユニットコム系列のパソコン工房では一部店舗を除く全国各店で深夜販売を実施するとのことで、確かに昨日千葉印西店に行った際にも深夜販売の告知ポスターが貼られていました。千葉の郊外で深夜販売をやって人が来るのか甚だ疑問ですが...。</p>
<p>　私自身は深夜販売につきもののパーツ類特価セールは魅力に思いますが、あまり体調が優れないこともあり、敢えて行こうとまでは思いませんね。</p>
<p>＃そもそも特価品の多くはWindows7とのセット販売というパターンが主流ですし。</p>
<p>　ただ、VistaのときにはVistaの出来の悪さに助けられ、2000/XPを使い続けることが出来たわけですが、前評判の高い7が主流になっていくことで、2000/XPの寿命が確実に見えてくるようになってしまいそうで、それが少々不安材料となっています。</p>
<p>　個人的にはWindows7に対応しないオーディオインターフェース等を使っているので、出来る限りXPを引っ張りたいところなのですが...。</p>]]>
        
    </content>
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    <title>Lenovo IdeaPad S12</title>
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    <published>2009-10-19T14:28:13Z</published>
    <updated>2009-10-19T14:41:28Z</updated>

    <summary>　個人的に注目していたネットブックである、NVIDIA IONプラットフォーム採...</summary>
    <author>
        <name>JIVE</name>
        
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　個人的に注目していたネットブックである、NVIDIA IONプラットフォーム採用のIdeaPad S12がLenovoから発売されるようです。記事は<a href="http://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/20091019_322733.html">こちら</a>。</p>
<p>　ネットブックは確かに値段だけは手頃なのですが、パフォーマンス面の犠牲があまりに大きく、私自身は全く欲しいと思っていません。特に、タダでさえ非力なCPU（Atom N270/N280）を搭載していながら、チップセットも描画性能や足回りの遅さに定評のあるIntel 945GSEですから、最近のPC性能を想定している作業はさすがに難しいものがあります。</p>
<p>　一方、IONプラットフォームのチップセットは、対応CPUの違いを除けばGeForce 9400Mそのものです。GeForce 9400Mといえば、現在メインノートPCとして使っているMacBook MB466J/Aで採用されている製品ですから、私にとっては非常に馴染みのあるものです。性能に関しても、CPUがCore 2 Duoであるという大きなアドバンテージはあるものの、MacBookで描画能力にまず不満はありません。もう少し軽めの用途ととなるであろうネットブックで使う限りは、恐らくAtomでもさほど不満はないものと思います。</p>
<p>　まあ、それ以上にGeForce 9400Mを採用することで大きなメリットとなるのは、Serial ATA周りの速度でしょう。NVIDIAのチップセットは元々ストレージ速度に優れていますので、高速なSSDを接続しても100MB/s程度で頭打ちになってしまうというICH7-Mよりは大幅な速度向上が期待出来ます。</p>
<p>　自分が買う予定があるのかと聞かれれば特にそのつもりもないのですが、ネットブックにもようやく面白そうな製品が登場したことは歓迎出来ます。</p>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>第2弾不要品放出に向けて</title>
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    <id>tag:jivesnet.homeip.net,2009:/mt//1.518</id>

    <published>2009-10-17T13:59:37Z</published>
    <updated>2009-10-17T14:16:47Z</updated>

    <summary>　第1弾の処分では、大多数の品の処分が完了しましたが、まだ残っている品もあります...</summary>
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        <name>JIVE</name>
        
    </author>
    
        <category term="雑記・雑談" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　第1弾の処分では、大多数の品の処分が完了しましたが、まだ残っている品もありますので、追加分と合わせてこれは改めてリストにして、無料（一部例外もあるかも）での放出を考えています。ただ、パーツ類に関しては次回追加されるのはCバスボードなどが多くなるかもしれません。</p>
<p>　そして、問題なのがPC本体です。はっきり言ってしまうと、今回処分対象とするのはPentium III世代が中心となります。</p>
<p>　ThinkPad 240X 2609-61Jのコンディション難あり品あたりは、今更感があるので無料でと思っているのですが、それ以上の品についてはどう処分すれば良いか悩んでいるわけで...。</p>
<p>　例えば、東芝のDynabook SS3490 DS70P（相当の自作）辺りは、HDDだけ妙にまともなものが入っているので、これを抜いた状態であれば放出しても良いかという気にはなっています。ただ、ACアダプタに放出出来る予備があったか確認が必要ですが。</p>
<p>　それより若干性能が落ちるSONY VAIO PCG-SR9C/Kもあるのですが、これは私にしては珍しく新品で普通に購入していて、しかも未だに未開封のリカバリディスクまで揃っている品なので、何となくですが手放して良いという気分にはなっていません。</p>
<p>　ThinkPad X2ｘ系（X22～X24）も、多分1台は全く使うことはなさそうですから、場合によっては処分もありかとは思っています。ただ、折角X22、X23、X24と揃っているので何となく勿体ない気もします。処分出来るとすれば、無線LANアンテナも入っていないのに無線LAN対応のトップカバーになっている本体でしょうかね。</p>
<p>　この辺りは候補が固まり次第、</p>
<p>・無償なら欲しい<br />・数千円払っても欲しい<br />・タダでも要らない</p>
<p>などの選択肢でアンケートを募って最終決定と考えています。</p>
<p>　それよりも古い世代のPC-9821シリーズノート（Pentium世代）などは、発掘出来れば無料で出して良いと思うものもありますので、もしこれはという型番があればご質問ください。もっとも、取りあえず在庫を探してみますが、行方不明が多数という予感も...。</p>]]>
        
    </content>
</entry>

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    <title>個人的PT2まとめメモ</title>
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    <id>tag:jivesnet.homeip.net,2009:/mt//1.517</id>

    <published>2009-10-15T14:44:30Z</published>
    <updated>2009-10-15T15:19:40Z</updated>

    <summary>＜前準備＞・PT2の入手：何とかなった・装着するPC：24時間稼働のPCが理想。...</summary>
    <author>
        <name>JIVE</name>
        
    </author>
    
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>＜前準備＞<br />・PT2の入手：何とかなった<br />・装着するPC：24時間稼働のPCが理想。Mini-ITXケース入のIntel D945GCLF2で作ったファイルサーバを使う<br />・TVアンテナ：BS/CSは無視。地上波はDX ANTENNA US100A＋ブースター（UHF利得30～33dB）。元々メインPCのDT-H50/PCIEで使っていたものから分岐<br />・ICカードリーダ：確定申告用に用意してあったNTT Comのものをそのまま流用<br />・B-CAS：某チューナーから拝借。BS/CSはアンテナがないので青B-CASで十分</p>
<p>＜導入＞<br />・D945GCLF2のPCIスロットに装着すれば良いだけだが...<br />・ケースの形状が悪くてボードが装着不能→一度ブラケットを外して対処<br />・ファイルサーバのOSはWindows 2003 Serverだが、手順はWindows XPと特に変わらない<br />・アンテナはブースターの出力にMASPRO製4分配器（TV/BS/CS対応）4SPFCSを接続し、そこからPT2のアンテナ入力x2へ<br />・ケーブルは手持ちの本数の都合上5C-FBと4C-FBが混在したが、それほど影響は出なかった模様（どちらを使っても感度に差はない）<br />・実は4分配したアンテナ出力は、DT-H50/PCIEとKT-7020も接続されるので全て使い切っている</p>
<p>＜環境構築＞<br />・基本的にはPT2まとめwikiの「<a href="http://pt2wiki.from.tv/?Introduction" rel="nofollow">PT2初心者入門</a>」内に記述されている「<strong>EpgDataCap_Bonセット</strong>(視聴、詳細録画)」の内容そのもの<br />・ネットワーク経由での制御はしていないが、どうせメインPCの真裏に配置してあるので直接操作した方が早い<br />・我が家の環境ではテレビ朝日がほぼ受信不可。これはPT2に限った話ではないので諦める</p>
<p>あとは何かあれば随時更新<br /></p>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>落雷による不通について</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://jivesnet.homeip.net/mt/2009/10/post-146.html" />
    <id>tag:jivesnet.homeip.net,2009:/mt//1.516</id>

    <published>2009-10-14T12:46:16Z</published>
    <updated>2009-10-14T12:52:59Z</updated>

    <summary>　21時頃から自宅付近はかなりひどい落雷が続いています。先程1分ほどの停電が発生...</summary>
    <author>
        <name>JIVE</name>
        
    </author>
    
        <category term="業務連絡" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　21時頃から自宅付近はかなりひどい落雷が続いています。先程1分ほどの停電が発生した関係上、「jivesnet.homeip.net」ドメインの全サービスが停止していました。</p>
<p>　再起動までに少し時間をおいたため、恐らく外部からは15～20分程度利用出来なかったものと思います。</p>
<p>　現時点でもまだ落雷は続いていますので、場合によっては再度停電する可能性もあります。その場合には天候が落ち着くまで再起動を見合わせることにしますので、暫く時間をおいた後再度アクセスを試してみてください。</p>]]>
        
    </content>
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<entry>
    <title>ネタ外人の系譜</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://jivesnet.homeip.net/mt/2009/10/post-145.html" />
    <id>tag:jivesnet.homeip.net,2009:/mt//1.515</id>

    <published>2009-10-13T14:32:06Z</published>
    <updated>2009-10-13T15:34:12Z</updated>

    <summary>※今回のエントリーは「マリンブルーの風」様の「このろくでもない　すばらしきネタ外...</summary>
    <author>
        <name>JIVE</name>
        
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        <category term="スポーツ関連" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>※今回のエントリーは「<a href="http://blog.livedoor.jp/buschiba/">マリンブルーの風</a>」様の「<a href="http://blog.livedoor.jp/buschiba/archives/51741825.html">このろくでもない　すばらしきネタ外人たち</a>」という記事に基づいて書かれています。先にご一読ください。</p>
<p><br />　今年早々、来日の瞬間から既にネタ外人を予感させていた2人、バーナム・ジュニアとランビン。石垣島キャンプ中はバーナム・ジュニアが絵の腕でニュースなどにも取り上げられ、またランビンは視察した他球団のスタッフから「あれほど守れる外人選手はいない」と守備で高評価を受けるなど、順調に話題を提供してくれていました。</p>
<p>　オープン戦に入ると、バーナム・ジュニアは見た目からは想像も付かないような広角打法で打率を伸ばし、野球の方での期待も大きくふくらみました。石垣島キャンプを見学にきていた島田紳助がロッテの46番（バーナム・ジュニア）と43番（ランビン）の外人がキャンプであまりにも下手だったので、「絶対に活躍しない。ホームラン数トップ10または打率トップ10に入ったら、次のロッテのキャンプで1日用具係をする」と番組中で発言し、ある意味全国のお茶の間で注目される存在にまでなります。</p>
<p>　実際に、シーズン開始直後はバーナム・ジュニアの方は打撃好調で、3割台をキープし続けていました。ただ、お世辞にも守備が上手いとは言えず、ファーストかレフトしか守れない不器用さも手伝い、徐々に出場機会が減り始めます。ランビンについては内外野のほぼ全てをこなせることから、レギュラークラスが欠場したポジションを埋めるために起用されますが、バッティングではそれほど目立った活躍はしません。</p>
<p>　また、ある程度試合数を重ねるごとに2人とも変化球への対応に課題が見られることがはっきりとして、起用される機会がますます減っていきます。</p>
<p>　結局今シーズンが終わってみると、2人とも打率は2割台前半と、全く目立った数字は残せず解雇されてしまいました。ただ、2人とも数少ない長打がそのまま試合を決定づける一打になるなど、数字よりは遙かに鮮烈な印象を残しました。ヒーローインタビューの回数が、出場試合数の割には多いことがそれを物語っています。</p>
<p>　また、今シーズンのロッテはあまり明るい話題がなかったわけですが、その中でこの2人はその明るいキャラクターと真剣なプレー態度で、大いに盛り上げてくれました。成績にしてもバーナム・ジュニアが推定年俸1,300万、ランビンが同2,300万ということを考えれば十分納得出来るレベルだと思うのですが。</p>
<p>　個人的には、ランビンは仕方ないとしてもバーナム・ジュニアについては今年の年俸とほぼ同額で収まるのであれば残しておいて欲しかった選手です。打率が落ちた後の打撃を見ていても、一時は全く当てることが出いないくらいまで状態が悪かったのですが、シーズン中盤以降は凡退であっても鋭い打球も多く、徐々に適応出来てきているように見えていました。それに何と言っても、敗色濃厚な試合展開の中、楽天の田中から放った弾丸ライナーの同点ホームランの印象は強烈でしたから。</p>
<p>　来年は左打者のDHとして起用された橋本が移籍する可能性があり、左で長打を打てる打者が足りなくなってしまう恐れがあるのです。単にバレンタイン派であるという理由だけでの解雇だとすれば勿体ないんですよね。</p>
<p>　そう考えてこの2人を改めて振り返ると、やはり彼らもロッテのネタ外人の系譜に含まれるのは間違いないでしょう。来季はテストの結果によってはやはり強烈なネタ外人であったズレータが復帰するという話ですので、成績はともかくネタの方では楽しめそうであることに期待しておきます。</p>]]>
        
    </content>
</entry>

<entry>
    <title>新環境</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://jivesnet.homeip.net/mt/2009/10/post-144.html" />
    <id>tag:jivesnet.homeip.net,2009:/mt//1.514</id>

    <published>2009-10-11T04:47:47Z</published>
    <updated>2009-10-11T04:57:10Z</updated>

    <summary>　PT2導入に伴って、ファイルサーバを録画兼用機に仕立て直してみました。とはいえ...</summary>
    <author>
        <name>JIVE</name>
        
    </author>
    
        <category term="PC・PDA関連" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://jivesnet.homeip.net/mt/">
        <![CDATA[<p>　PT2導入に伴って、ファイルサーバを録画兼用機に仕立て直してみました。とはいえっても、具体的にはこれまでは電源とLAN以外のものは一切繋がずに使っていたものに、キーボード、マウス、モニタ、ICカードリーダを接続しただけですが。</p>
<p>　かなり無理矢理なセッティングですが、こんな感じです。</p>
<p>
<span style="DISPLAY: inline" class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a onclick="window.open('http://jivesnet.homeip.net/mt/RIMG0306.html','popup','width=1024,height=768,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false" href="http://jivesnet.homeip.net/mt/RIMG0306.html">表示</a></span></p>
<p>　実際には、W241DGのほぼ真横にメインPCがあり、W241DGは横置きされたPC-9821Rv20の上に置かれていますので、ファイルサーバもRv20の上にそのまま置かれていることになります。もっとも、これは玄箱時代からそれほど変わっていないのですが。</p>
<p>　PT2については既に録画テストも含めて、BS/CSを除いた動作チェックは完了していますが、録画した内容をネットワーク上のPCで気軽に見られるのは大きなメリットと思います。が、メインPC等では特に問題ないものの、ネットワークの接続方法がIEEE802.11gしかない一部ノートPCでは、実行速度不足で動きがカクついたり音声が途切れるなどの問題もあり、IEEE802.11nや有線LANが必要ということを考えるとそれほど手軽ではないかもしれません。</p>]]>
        
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